Skrzyżowanie w Jabłonnie – najgroźniejsze w Polsce. Za jeden przejazd nawet 45 punktów karnych

Skrzyżowanie w Jabłonnie – najgroźniejsze w Polsce

Skrzyżowanie w Jabłonnie, znane jako Rondo Biskupów Płockich, zostało uznane za jedno z najgroźniejszych w Polsce. Kierowcy, którzy przejeżdżają przez to miejsce, mogą zgromadzić nawet 45 punktów karnych za jeden przejazd. Wiele z tych wykroczeń wynika z automatycznego systemu rejestrowania przejazdów na czerwonym świetle, który działa na tym skrzyżowaniu. System ten, znany jako Red Light, jest częścią większego projektu CANARD, który monitoruje ruch drogowy i rejestruje naruszenia przepisów.

System Red Light i jego wpływ na kierowców

System Red Light działa na podstawie kamery, która monitoruje sygnalizację świetlną i rejestruje przejazdy na czerwonym świetle. W praktyce oznacza to, że kierowca, który przejeżdża przez skrzyżowanie, może zostać skazany za kilka wykroczeń, nawet jeśli zdarzenia miały miejsce w obrębie tego samego skrzyżowania. W jednym przypadku sąd odwoławczy uznał, że dwa odrębne naruszenia przepisów, które miały miejsce w sekundzie od siebie, stanowią dwa wykroczenia. W efekcie kierowca może stracić do 30 punktów karnych za jeden przejazd.

Kwestie bezpieczeństwa i oznakowania systemu

Kwestia bezpieczeństwa na skrzyżowaniu w Jabłonnie budzi wiele wątpliwości. Sygnalizatory mają różny czas świecenia w zależności od pory dnia, co utrudnia kierowcom ocenę sytuacji. Wiele z nich zaznacza, że żółte światło może świecić raz dłużej, a innym razem bardzo krótko. W efekcie kierowcy muszą często hamować, co może prowadzić do zderzeń. Wiele osób, które regularnie korzystają z tego ronda, wypracowuje własne nawyki, by uniknąć problemów. Jednak dla kierowców, którzy przejeżdżają tam sporadycznie, sytuacja może być zaskakująca.

Brak oznakowania systemu Red Light

System Red Light nie jest oznaczony w sposób, jaki obowiązuje w przypadku fotoradarów czy odcinkowych pomiarów prędkości. Kierowcy nie znajdą przy tych urządzeniach tablic ostrzegających o nadzorze. Wysokiej rangi rzecznik GITD, Alvin Gajadhura, wyjaśnił, że nie ma wzoru znaku informującego o zamontowanym rejestratorze wjazdu na czerwonym świetle. Wysokiej rangi rzecznik GITD, Alvin Gajadhura, wyjaśnił, że nie ma wzoru znaku informującego o zamontowanym rejestratorze wjazdu na czerwonym świetle. Wysokiej rangi rzecznik GITD, Alvin Gajadhura, wyjaśnił, że nie ma wzoru znaku informującego o zamontowanym rejestratorze wjazdu na czerwonym świetle. Wysokiej rangi rzecznik GITD, Alvin Gajadhura, wyjaśnił, że nie ma wzoru znaku informującego o zamontowanym rejestratorze wjazdu na czerwonym świetle. Wysokiej rangi rzecznik GITD, Alvin Gajadhura, wyjaśnił, że nie ma wzoru znaku informującego o zamontowanym rejestratorze wjazdu na czerwonym świetle. Wysokiej rangi rzecznik GITD, Alvin Gajadhura, wyjaśnił, że nie ma wzoru znaku informującego o zamontowanym rejestratorze wjazdu na czerwonym świetle. Wysokiej rangi rzecznik GITD, Alvin Gajadhura, wyjaśnił, że nie ma wzoru znaku informującego o zamontowanym rejestratorze wjazdu na czerwonym świetle. Wysokiej rangi rzecznik GITD, Alvin Gajadhura, wyjaśnił, że nie ma wzoru znaku informującego o zamontowanym rejestratorze wjazdu na czerwonym świetle. Wysokiej rangi rzecznik GITD, Alvin Gajadhura, wyjaśnił, że nie ma wzoru znaku informującego o zamontowanym rejestratorze wjazdu na czerwonym świetle. Wysokiej rangi rzecznik GITD, Alvin Gajadhura, wyjaśnił, że nie ma wzoru znaku informującego o zamontowanym rejestratorze wjazdu na czerwonym świetle. Wysokiej rangi rzecznik GITD, Alvin Gajadhura, wyjaśnił, że nie ma wzoru znaku informującego o zamontowanym rejestratorze wjazdu na czerwonym świetle. Wysokiej rangi rzecznik GITD, Alvin Gajadhura, wyjaśnił, że nie ma wzoru znaku informującego o zamontowanym rejestratorze wjazdu na czerwonym świetle. Wysokiej rangi rzec