Dufour 3800: lo scafo da crociera di German Frers che non rinuncia alla velocità

Il Dufour 3800, progettato da German Frers, rappresenta un’alternativa ideale per chi desidera un’esperienza di crociera senza rinunciare alla velocità. NATO nel 1983 e eletto “barca del mese” dal Giornale della Vela, lo scafo è stato concepito per soddisfare le esigenze di chi cerca un equilibrio tra comfort e prestazioni. L’idea di German Frers, noto per i suoi progetti da regata, è stata realizzata con un design che unisce funzionalità e eleganza, rendendo il Dufour 3800 un’opzione unica nel settore delle barche da crociera.

Interni e comfort

Gli interni del Dufour 3800 sono controstampati e rivestiti in legno, garantendo un’atmosfera calda e accogliente. A sinistra della scaletta d’accesso si trova la cucina, completa di fornello a due fuochi basculante, lavello inox con rubinetto per l’acqua dolce alimentato da una pompa a pedale e ghiacciaia da 100 litri. Il quadro di controllo è situato sul tavolo di carteggio, mentre l’illuminazione è garantita da tre tubi al neon nel bagno, nel quadrato e sulla cucina. La zona di prua ospita un divano trasformabile in matrimoniale, un tavolo abbattibile e due cuccette, mentre il quadrato offre spazio per il tavolo da pranzo e altre sistemazioni.

La cucina è dotata di un lavello inox e di una ghiacciaia da 100 litri, con pompa a pedale per l’acqua dolce. La zona di prua è dotata di un divano trasformabile in matrimoniale, mentre il quadrato offre spazio per il tavolo da pranzo e altre sistemazioni. Le cuccette sono in totale otto: una matrimoniale dietro il tavolo da carteggio, quattro in quadrato, due per lato sovrapposte e due trasformabili in matrimoniale a prua.

Equipaggiamento e prestazioni

Il Dufour 3800 è dotato di un piano velico con randa e fiocco per una superficie totale di 49 metri quadri, mentre lo spinnaker ha un’area di 68 metri quadri. L’armamento è in testa d’albero, e di serie sono previsti due winches Lewmar 40 per le scotte del fiocco, un Lewmar 7 per la drizza della randa e un Lewmar 8 per la drizza del fiocco e dello spi. Tutte le drizze sono in prestirato, e sul boma è montato il sistema per la presa rapida dei terzaroli con un verricello. Il pulpito di poppa è apribile e include un supporto per il salvagente a ferro di cavallo, mentre il pozzetto è autosvuotante e ha un gavone a sinistra per il calo delle vele.

Il motore a bordo è un Volvo Penta da 7,5 o 17 HP, con linea d’asse in acciaio inox. Il pannello di strumentazione, completo di indicatore di livello per il carburante e per la ricarica delle batterie, è situato internamente. L’autonomia è garantita da serbatoi di 140 litri per l’acqua e 45 litri per la nafta, con indicatore per entrambi. Il prezzo del Dufour 3800 nel 1983, esclusa l’IVA, era di 50.800.000 lire con motore da 17 HP, mentre la versione con motore da 7,5 HP costava circa due milioni in meno.

Il Dufour 3800 è un esempio di come la tecnologia e la progettazione possano unirsi per creare un’esperienza di crociera unica. Il progetto, nato dalla matita di German Frers, ha visto la sua prima pubblicazione sul Giornale della Vela nel 1983, n. 2, marzo/aprile, pag. 44-45. Il Dufour 3800 è parte del Classic Boat Archive, un database in costante aggiornamento che racchiude la storia delle barche classiche e dei cantieri dal 1975 in poi. Questo archivio, accessibile al pubblico, offre una fotografia dettagliata di ogni scafo, completa di dati tecnici, schede originali, impressioni e analisi delle prestazioni.