Rieju Coaster 125 V2: la custom con motore bicilindrico a V per chi guida con patente B
Nuova Rieju Coaster 125 V2 con motore bicilindrico a V, ABS e TCS per patente B. Caratteristiche tecniche e prezzo.
La Rieju Coaster 125 V2 è una novità interessante per chi possiede la patente B o è in cerca di una moto di stile senza dover conseguire la patente A2 o A. La nuova custom spagnola si distingue per un motore bicilindrico a V da 124,7 cc, un’innovazione rara in questa categoria. Con un prezzo di listino che si aggira intorno ai 4.700 euro, la Rieju Coaster 125 V2 si posiziona come una scelta unica per chi cerca stile, tecnologia e comfort senza rinunciare a prestazioni significative.
motore bicilindrico a V: una scelta rara per la categoria
La Rieju Coaster 125 V2 è la prima in classe a montare un motore bicilindrico a V, un elemento che solitamente si riserva a cilindrate ben superiori. Il V-Twin da 124,7 cc è raffreddato a liquido e dotato di distribuzione DOHC a 8 valvole, garantendo un timbro sonoro e una risposta che ricordano quelle delle custom di razza. I numeri parlano di 13,6 CV (10 kW) erogati a 10.000 giri e una coppia massima di 10,2 Nm a 9.250 giri, con una velocità massima dichiarata di 100 km/h. Il cambio a 6 marce, dotato di frizione antisaltellamento, è abbinato a una trasmissione finale a cinghia, una soluzione silenziosa e di facile manutenzione.
La posizione di guida è bassa e rilassata: la sella si trova a soli 690 mm da terra, il che ti permette di mettere entrambi i piedi ben saldi sull’asfalto indipendentemente dalla tua altezza. Il peso a secco è di 170 kg, cifra gestibile ma che regala una bella sensazione di solidità su strada. Notevole anche la capacità del serbatoio da 16 litri, valore ben superiore alla media della categoria, che garantisce un’autonomia da macinachilometri.
La dotazione elettronica è completa e innovativa
La Rieju Coaster 125 V2 non si distingue solo per il motore, ma anche per la sua dotazione tecnica. Il telaio tubolare in acciaio ad alta resistenza, la forcella telescopica anteriore da 37 mm e la posizione di guida bassa e rilassata permettono un’esperienza di guida confortevole e accessibile a tutti. Il sistema frenante sfrutta una pinza anteriore Nissin a 2 pistoncini su disco da 300 mm e un disco posteriore da 240 mm. La vera sorpresa per la categoria è la presenza contemporanea sia dell’ABS sia del sistema di controllo della trazione (TCS), per darti quel pizzico di tranquillità in più quando ti trovi a guidare sulle sedi tramviarie sotto la pioggia.
A bordo trovi inoltre: sistema Keyless per avviamento senza chiave fisica, gruppi ottici Full LED, display digitale LCD completo di tutte le informazioni di bordo, doppia presa di ricarica USB (sia USB-A sia USB-C). A completare l’impatto visivo ci pensano i cerchi in lega con gommature “importanti”: cerchio da 19 pollici davanti (130/60) e un cerchio da 17 pollici al posteriore con un gommone da 180/55. Un dettaglio solitamente riservato a cilindrate ben superiori.
un’alternativa senza dover conseguire la patente A2 o A
La Rieju Coaster 125 V2 è pensata per chi possiede la patente B o è in cerca di una moto di stile senza dover conseguire la patente A2 o A. Con un’offerta che combina tecnologia, comfort e design, la Rieju Coaster 125 V2 si posiziona come una scelta interessante per chi cerca una moto che non rinuncia a prestazioni e stile. Il prezzo, pur non essendo il più basso in assoluto, riflette la combinazione unica di caratteristiche che la rende una proposta distintiva nel mercato delle custom 125.