Peugeot rinnova quasi tutta la gamma entro 2030: da 208 a 408

Un piano ambizioso per il futuro della gamma Peugeot

Entro il 2030, Peugeot intende rinnovare quasi tutta la sua gamma di modelli, con un piano che coinvolge i modelli 208, 2008, 308 e 408. L’obiettivo è di introdurre nuove tecnologie, design e motorizzazioni, con un focus sull’elettrificazione e su una filosofia di design innovativa. Il piano, parte del più ampio programma FaSTLAne 2030 di Stellantis, prevede un rinnovamento completo di questi modelli, che saranno completamente trasformati in termini di tecnologia e aspetto esteriore. La transizione verso l’elettrificazione è un tema centrale, con nuove versioni elettriche per 208 e 2008 attese rispettivamente nel 2027 e nel 2029.

Un design che si evolve: il “Feline Future”

Il design delle future versioni di Peugeot sarà radicale, con un linguaggio che si ispira al concetto di “Feline Future”. Questo nuovo stile, descritto da Alain Favey, direttore design della marca, si distingue per linee più moderne e una firma luminosa che evoca il passato ma guarda al futuro. Le griffes verticali classiche saranno sostituite da barre orizzontali, un elemento che richiama le baguettes in plastica della 205 GTi. Questo design sarà applicato a tutti i modelli, inclusi 208, 2008, 308 e 408, per garantire un’identità unica e riconoscibile.

La filosofia del design si basa su un equilibrio tra innovazione e tradizione. La 408, ad esempio, è descritta come un modello che unisce le caratteristiche di una berlina e di un SUV, con un design che si colloca a metà tra i due segmenti. Questo approccio si riflette anche nella 208, che dovrà adottare un volante Hypersquare e un design radicalmente diverso rispetto alle versioni attuali. La coesistenza tra le versioni attuali e quelle nuove sarà garantita fino al 2030, con la 208 e la 2008 che continueranno a essere disponibili in versioni a benzina e micro-hybrid. Questo periodo darà agli acquirenti la possibilità di scegliere tra le opzioni più recenti o di attendere il lancio di nuovi modelli. Per i clienti che preferiscono i motori termici, le versioni a benzina e micro-hybrid saranno disponibili fino al 2030, garantendo una transizione graduale verso l’elettrificazione.

La 308, invece, vedrà l’arrivo della quarta generazione intorno al 2028, basata su una piattaforma STLA Small allungata. Questa nuova generazione permetterà una gamma di motorizzazioni multi-energia, con versioni 100% elettriche, ibride e a combustione. La 408 seguirà nel 2029-2030, con un design che si colloca a metà tra berlina e SUV, ma con una maggiore altezza da terra e una varietà di motorizzazioni. Questi modelli saranno progettati per soddisfare le esigenze di un mercato in continua evoluzione, mantenendo al contempo l’identità distintiva di Peugeot.

Il piano di rinnovamento di Peugeot mira a un futuro in cui la gamma di modelli sarà completamente elettrificata. La transizione verso l’elettrificazione è un tema centrale, con nuove versioni elettriche per 208 e 2008 attese rispettivamente nel 2027 e nel 2029. La 2008 elettrica, basata sulla stessa piattaforma della 208, sarà lanciata nel 2029, con un motore 1.2 turbo completamente rinnovato. Questi modelli saranno accompagnati da nuove tecnologie di bordo, con un’electronica centralizzata e funzioni pilotate in gran parte da software. La 308 e la 408, invece, vedranno l’arrivo di versioni multi-energia, con motorizzazioni ibride e a combustione, per garantire una transizione graduale verso l’elettrificazione.

La gamma di Peugeot si trasformerà in un’offerta più completa e diversificata, con modelli che si adattano alle esigenze dei clienti. La filosofia del design si basa su un equilibrio tra innovazione e tradizione, con un linguaggio che si ispira al passato ma guarda al futuro. Questo approccio si riflette anche nella 208, che dovrà adottare un volante Hypersquare e un design radicalmente diverso rispetto alle versioni attuali. La 408, ad esempio, è descritta come un modello che unisce le caratteristiche di una berlina e di un SUV, con un design che si colloca a metà tra i due segmenti. Questo approccio si riflette anche nella 208, che dovrà adottare un volante Hypersquare e un design radicalmente diverso rispetto alle versioni attuali. La 408, ad esempio, è descritta come