Renault Symbioz Eco-G 120 GPL: consumi e risparmi in Brianza
Test drive della Renault Symbioz Eco-G 120 GPL in Brianza: consumi reali e risparmi sul carburante.
La Renault Symbioz Eco-G 120 GPL, provata in Brianza, ha registrato un consumo medio di 8,5-9 litri per 100 km di GPL su percorso misto, in linea con i dati dichiarati. L’auto, un SUV compatto a 5 porte, offre un’alternativa economica per chi cerca un’auto con spazio, autonomia e costi di gestione contenuti. Con un prezzo di partenza di 25.900 euro, la Symbioz Eco-G 120 GPL si posiziona come una scelta sensata per famiglie che percorrono molti chilometri senza rinunciare al comfort e alla capacità di carico.
Consumi e risparmi reali
La Symbioz Eco-G 120 GPL, con motore 1,2 litri turbo a 3 cilindri da 120 CV, ha mostrato un consumo di GPL di 7,2 l/100 km in condizioni dichiarate, mentre in test drive in Brianza si è attestato intorno agli 8,5-9 l/100 km su percorso misto. Questo rende l’auto una scelta interessante per chi cerca un’alternativa economica rispetto al carburante tradizionale. L’autonomia totale, grazie ai due serbatoi (48 l benzina + 50 l GPL), arriva fino a 1.400 km, con emissioni di CO₂ di 116 g/km in GPL e 133 g/km in benzina.
La versione GPL offre un costo al chilometro nettamente inferiore rispetto a benzina e diesel.
Design e dotazioni
La Symbioz Eco-G 120 GPL è un SUV compatto con dimensioni di 4,41 m di lunghezza, 1,80 m di larghezza e 1,58 m di altezza. Il bagagliaio, ridotto a 610 litri a causa del serbatoio GPL al posto della ruota di scorta, si espande a 1.574 litri abbattendo gli schienali posteriori. L’abitacolo condivide l’impostazione della plancia con la Captur, con materiali variabili per allestimento: plastica morbida in alto, tessuto al centro e plastica rigida in basso. La dotazione ADAS include fino a 29 dispositivi, con guida assistita di livello 2 già disponibile negli allestimenti di base.
Il design esterno è simile a quello delle altre versioni Symbioz, con fari full LED e cerchi da 18 pollici. Il tetto Solarbay in vetro opacizzante si regola su quattro posizioni, con controllo vocale tramite Google Assistant. La versione provata, l’allestimento Techno, offre sedili in tessuto con motivi a losanga e cuciture bicolore, comodi e ben sagomati. Lo spazio posteriore è generoso, con un’abitabilità superiore alla media della categoria.
Performance e comfort
Il motore 1,2 litri turbo a 3 cilindri si comporta bene fin dai bassi regimi, con una risposta elastica anche a pochi giri. La rapportatura delle prime marce è corta, permettendo di inserire la sesta già intorno ai 60 km/h. Il cambio manuale a 6 rapporti è gradevole nell’uso quotidiano, sebbene la frizione stacchi un po’ in alto. Le sospensioni, McPherson all’anteriore e ponte torcente al posteriore, sono orientate al comfort, assorbono bene buche e asfalto sconnesso, ma si avverte qualche sobbalzo sui dossi più marcati.
La Symbioz Eco-G 120 GPL offre un’esperienza di guida confortevole, con un’insonorizzazione eccellente a velocità autostradali.
Il passaggio tra GPL e benzina è impercettibile, gestito automaticamente dall’elettronica quando il gas si esaurisce, con la possibilità di forzare la selezione tramite un tasto sulla plancia. L’auto è adatta a un contesto extraurbano con traffico, rotatorie e semafori, dove probabilmente passerà la maggior parte della sua vita. La Symbioz Eco-G 120 GPL è una scelta sensata per chi cerca un SUV compatto per la famiglia con costi di gestione molto bassi e non ha bisogno del cambio automatico.