Cina supera il blocco della diga più grande del mondo con un canale fluviale di 7 km per navi

La Cina sta affrontando un problema di blocco causato dalla diga delle Tre Gorge, la più grande al mondo, e sta realizzando un canale fluviale di 7 km per permettere il transito di navi di grandi dimensioni. L’opera, denominata “Nuovo Canale di Trasporto delle Tre Gorge”, è in costruzione da fine giugno 2026 e sarà completata entro la fine del 2035. Questa infrastruttura permetterà di superare il problema del traffico fluviale, che ha superato il limite originale di 100 milioni di tonnellate annue, raggiungendo nel 2025 un record di 173 milioni di tonnellate.

Un progetto di ingegneria senza precedenti

Il Nuovo Canale di Trasporto delle Tre Gorge è un’opera di ingegneria senza precedenti, che prevede la costruzione di cinque livelli separati da dighe, con un livello di 113 metri. Questo sistema permetterà il transito di navi di 10.000 tonnellate, superando le capacità attuali del sistema esistente. Il progetto modernizzerà le vie navigabili del fiume Yangtsé, trasformandole in un canale a più corsie. Il progetto prevede l’uso di dighe di grandi dimensioni, con ogni camera che misura 280 metri di lunghezza e 40 metri di larghezza. Ogni diga pesa 1.440 tonnellate e sarà installata con estrema precisione per garantire la sicurezza del transito. L’opera è stata progettata per permettere il passaggio di 336 milioni di tonnellate di carico annuo, combinando il sistema esistente di dighe e l’ascensore per navi.

Un’infrastruttura in costruzione con tecnologie avanzate

Le attività di costruzione sono in corso nel porto di Chongqing Guoyuan, dove le gru a ponte operano a pieno rendimento e i camion autonomi trasportano materiali. L’investimento totale previsto per il progetto è di 77.208 milioni di yuan, circa 10.000 milioni di euro. L’opera richiede un periodo di costruzione di 112 mesi, ovvero più di nove anni, e il completamento è previsto entro la fine del 2035, sempre che non ci siano ritardi.

Il progetto ha anche un impatto ambientale significativo, con misure di protezione implementate per minimizzare l’impatto sulla fauna e sulla flora. Ad esempio, sono state adottate tecniche di scavo meccanico al posto della voladura sottomarina per proteggere le zone di riproduzione del pesce estuario cinese. Il principio guida è “costruire, proteggere e restaurare mentre si costruisce”, garantendo un equilibrio tra sviluppo e conservazione. Il Nuovo Canale di Trasporto delle Tre Gorge è un’infrastruttura chiave per il trasporto merci, che permetterà di accelerare il trasporto di automobili dalle fabbriche ai porti marittimi e quindi all’estero, come l’Europa. Questo sistema, che include navi Ro-Ro, è cruciale per il Cinturone Economico del Fiume Yangtsé, che rappresenta quasi la metà del PIL nazionale e include 11 province e centri urbani importanti, tra cui Shanghai.

Il progetto è parte del XV Piano Quinquennale della Cina (2026-2030) e mira a ottimizzare il trasporto fluviale, combinandolo con il trasporto stradale e ferroviario. L’ingegnere Niu Xinqiang ha sottolineato che il nuovo canale permetterà un risparmio annuale di oltre 6.000 milioni di yuan nei costi di trasporto, grazie alla riduzione dei tempi di transito e alla capacità di trasportare navi di grandi dimensioni.