Autopiste dello Stato registrano un aumento del 33% nel beneficio nel 2025
Le autopiste dello Stato registrano un aumento del 33% nel beneficio nel 2025, con un totale di 27,3 milioni di euro.
Un incremento del 33% nel beneficio netto
Le autopiste dello Stato, che avevano subito un collasso durante la crisi finanziaria del 2008 e avevano ricevuto un salvataggio statale nel 2017, hanno registrato un aumento del 32,9% nel beneficio netto nel 2025. Il totale raggiunto è di 27,3 milioni di euro, in crescita rispetto ai 20,5 milioni del 2024. Questo incremento si deve a una combinazione di fattori, tra cui un miglioramento del traffico e una gestione più efficiente delle entrate derivanti dai pedaggi.
Secondo le dichiarazioni di Seitt, l’azienda pubblica che gestisce le autopiste, i ricavi derivanti dal pagamento dei pedaggi sono aumentati del 2,2%, raggiungendo i 96,5 milioni di euro. Questo risultato è stato raggiunto nonostante la perdita di fatturato nella AP-7 Alicante, che ha visto un calo a causa della gratuità introdotta nel 2025. Tuttavia, il traffico nelle altre strade è rimasto stabile o ha registrato un incremento, contribuendo al miglioramento complessivo.
Le performance delle principali strade
Tra le strade più performanti, le radiali madrilese R-3 e R-5, gestite da un’unica concessionaria, hanno registrato un calo del 4,5% nel fatturato, ma sono rimaste comunque la principale fonte di ricavi per lo Stato. Hanno generato 26,8 milioni di euro, con un incremento del 38,5% rispetto al 2024. Altre strade come la R-2, la AP-36 (Ocaa-La Roda) e la R-4 hanno mostrato un miglioramento significativo, con aumenti che variano tra il 1,2% e il 18,7%.
La AP-7 Cartagena-Vera, invece, ha visto un calo del 10% nel beneficio netto, arrivando a 2,8 milioni di euro. Al contrario, la AP-41 Madrid-Toledo ha registrato un incremento del 31,5%, raggiungendo i 4,5 milioni di euro. La M-12 (Eje Aeropuerto de Madrid) ha visto un aumento del 8,1%, con un fatturato di 3,5 milioni di euro. Questi dati riflettono una diversa performance tra le strade, con alcune che si sono dimostrate più resilienti rispetto ad altre.
Le perdite e le strategie di finanziamento dei partiti hanno visto il PSOE registrare un aumento significativo nel finanziamento privato, con un totale di 26 milioni di euro, triplicando il risultato del PP, che ha raccolto circa 9 milioni. Questo risultato è stato raggiunto attraverso una combinazione di quote di iscrizione, donazioni e altre fonti. Il PSOE ha raccolto 9,5 milioni di euro da 147.648 iscritti, mentre il PP ha raccolto 3,5 milioni da 807.792 iscritti. Il PSOE ha anche ricevuto 113.000 euro da donazioni e legati, mentre il PP ha ricevuto 2.750 euro.
Le fonti di finanziamento privato non superano quelle pubbliche, che includono sussidi annuali, contributi dei gruppi politici e altre forme di supporto. Il PSOE ha ricevuto 46,7 milioni di euro da fonti pubbliche, mentre il PP ha ricevuto 45,8 milioni. Questi dati evidenziano una certa parità tra i due partiti, nonostante le differenze nella gestione delle entrate. Il PNV ha registrato un totale di 5,5 milioni di euro da fonti private, mentre Vox ha raccolto 4,1 milioni. Inoltre, il PNV ha un inmovilizado material di 63,6 milioni, vicino a quello del PP, che ha registrato 63,9 milioni. Questi dati riflettono una diversa strategia di finanziamento tra i partiti, con il PSOE che si distingue per una maggiore capacità di raccolta di fondi.