Strażnici locali ricevono nuove autorità per emettere multe

Da 15 settembre 2026, i straordinari locali e comunali riceveranno nuove autorità per emettere multe per infrazioni, tra cui il comportamento improprio nei passaggi ferroviari. La decisione è derivata da un nuovo regolamento del Ministro degli Affari Interni e dell’Amministrazione, pubblicato il 31 agosto 2026. I nuovi regolamenti espandono il catalogo delle infrazioni per cui i straordinari possono punire i conducenti senza presentare una richiesta al tribunale. Le modifiche si concentrano principalmente sul comportamento nei passaggi ferroviari, nonché sull’ignorare gli ordini dei funzionari.

Nuove autorità in materia di infrazioni nei passaggi ferroviari

I straordinari locali potranno emettere multe per l’attraversamento di cancelli o semicancelli aperti nei passaggi ferroviari, l’ingresso nel passaggio durante l’apertura dei cancelli, l’ingresso con segnale rosso quando non c’è spazio per proseguire. Le modifiche al regolamento si riferiscono all’art. 97a del Codice delle Infrazioni, che riguarda comportamenti pericolosi nei passaggi ferroviari. Le sanzioni per il loro inosservanza sono elevate, ma proporzionate al rischio causato. In caso di violazione, i straordinari potranno emettere multe per un importo non inferiore a 2000 zł.

Autorità per punire l’ignorare gli ordini dei funzionari

I nuovi regolamenti permettono ai straordinari locali e comunali di emettere multe per l’ignorare gli ordini dei funzionari, ovvero per l’infrazione descritta nell’art. 65a del Codice delle Infrazioni. Per tale comportamento è prevista una multa fino a 500 zł. La modifica riguarda non solo i poliziotti, ma anche la Guardia di Finanza, la Guardia di Frontiera e altri organi di sicurezza. I straordinari potranno punire i conducenti per comportamenti che ostacolano o rendono difficile l’esecuzione di un’attività di servizio.

Nel nuovo regolamento sono state introdotte altre modifiche che potrebbero influire sul comportamento dei conducenti. I straordinari potranno emettere multe per infrazioni relative al parcheggio improprio, violazioni riguardanti l’ingresso nelle aree di trasporto pulito, movimento di motocicli, biciclette, carrelli, monopattini elettrici, dispositivi di trasporto personale, veicoli trainati, movimento a cavallo o spinta di animali, movimento a piedi e persone che si muovono con dispositivi di supporto. I straordinari locali non hanno però il diritto di condurre controlli routinari o eseguire controlli di sobrietà.

Le multe non riguardano più il superamento di velocità registrato con dispositivi.

È importante notare che il superamento di velocità registrato con dispositivi non è più incluso nel catalogo delle infrazioni per cui i straordinari possono emettere multe. Sebbene da tempo si siano levate voci a favore di reintrodurre tali autorità, la decisione non è stata modificata in questo senso. La maggior parte delle modifiche contenute nel nuovo regolamento non riguarda i conducenti, tra cui la possibilità di multare per la fotografia di oggetti vietati, la vendita di bevande energetiche ai minori, la violazione delle norme sull’epidemiologia e la mancanza di rispetto delle norme relative al trasporto degli animali.

Le autorità dei straordinari locali sono significativamente inferiori rispetto a quelle dei poliziotti.

Le autorità dei straordinari locali nei confronti dei conducenti sono descritte nell’art. 129b del Codice della Strada. I straordinari possono emettere multe per infrazioni relative al parcheggio improprio, mancanza di rispetto del segnale B-1 “proibito il transito in entrambi i sensi”, violazioni relative all’ingresso nelle aree di trasporto pulito, movimento di motocicli, biciclette, carrelli, monopattini elettrici, dispositivi di trasporto personale, veicoli trainati, movimento a cavallo o spinta di animali, movimento a piedi e persone che si muovono con dispositivi di supporto. Le nuove autorità dei straordinari locali e comunali potrebbero portare a un aumento delle controlli nei passaggi ferroviari. È importante notare che per molte piccole comunità, situate lungo tratti di strada frequentati, i ricavi derivanti dai dispositivi di rilevamento della velocità sono diventati la principale fonte di reddito.